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2015年5月12日 (火)

泊駅で1時間30分待ちでした

GWに新潟の糸魚川まで出掛けました。糸魚川から通勤・通学や買い物で、毎日のように富山に来ている人が想像以上に多いよね。テレビのインタビューで在来線の乗客の方が、富山⇔新潟が不便になったと言っていたけど・・・体験して来ました

富山駅⇒糸魚川駅までは新幹線を使えば26分で到着できます。
この日はあいの風とやま鉄道えちごトキめき鉄道でゆっくりと出掛けて行きました。通常は泊駅での乗換え時間を含めても1時間30分ほどで到着できます。

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行きは乗り換えもスムーズで1時間30分で糸魚川駅に到着しました。
それが帰りに乗車した電車は接続が良くなくて、泊駅で富山行きの電車が出発するまで1時間30分の待ち時間がありまして・・・・これには困りました。

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乗り換え駅の泊駅で1時間30分過ごすのに、駅の周辺を歩いてみたけど・・・・見て回るところもなくてね。それよりも1時間30分も待ち時間を設けてあるのは意味が分からないよ・・・・これは是非とも改善して欲しいよね

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料金はあいの風のフリーきっぷ1500円にトキてつの越中宮崎⇒糸魚川までの運賃540円を往復で合わせて2580円でした。糸魚川名物のブラック焼きそば700円も頂きました

あいの風さん、トキてつさんの電車の時間をメモまでして出掛けましたが、1時間30分も待ち時間があるのは気が付きませんでした。同じように泊駅には旅人や鉄道ファンが数人いました・・・彼らも気が付かなかったのかな

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コメント

おはようございます。

1時間30分待ちとは・・・。
かなり、不便ですね。

こうして見ると、新幹線での快適さがよく分かりましたよ。

糸魚川駅前のキハ52形ディーゼルカー、以前走っていただけに、良い雰囲気を出してますね。

将来的には、渋谷駅の「ハチ公前」のようになってほしいですね。

京阪快急3000さん
やっぱり新幹線が整備されますと、地方でも都市⇔都市間を移動するのは高い料金を払ってでも「新幹線に乗りなさい。」ということだと痛感しました。それも関西のようにJR在来線が残っておりませんから・・・「もう新幹線しかない。」が正解だと思いました。富山⇔金沢はJR時代は970円でしたが、在来線運営会社になると1220円になりました。値段上がってサービスが低下していると言われるわけです

露天での保存は、今はいいのだけれど定期的にメンテナンスをして、塗装がはがれて可哀そうにならないようにして欲しいですね。
第3セクターの場合、運賃アップだけなく地方自治体から赤字の補てんも必要になりますから大変だと思います。

しゅうちゃんさん
キハ52は通常は新幹線駅の一階に収納されています。天気が良い日だけの露天への移動のようですが、線路が100mほど取り付けられています。でも故障で動かなくなったらどうするんでしょう。新幹線の待合室としても使われているようですが、誰も利用はしないような気がします

1時間30分街では糸魚川から魚津の通学する人↓でしょうね!でも糸魚川ー直江津の便も悪そうですね。短距離ですので新幹線も?行く機会あれば、私は景色見たいので在来線にします。

naebakko2さん
私が糸魚川駅で乗車した電車の時刻は14:03でした、結局、富山駅に到着しましたのは16:55になりました。通学時間帯はさすがに連絡に問題はないと思いますが、この日、学生服を来ました高校生が1時間30分の間をホームで本を読んでいる姿を見掛けました
私のようにフリーきっぷですと改札を抜けて周辺散策もできるので、時間が経つのも気にならないかと思いましたが・・・近くに小さなショッピングセンターがあるくらいで寂しい町です

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